本文摘要：随着汽车电子控制技术的大发展，汽车电子设备的数量大幅增加，电路工作频率越来越高，功率越来越少，汽车工作环境中充满电磁波，电磁干扰问题越来越突出，光线影响电子设备长时间工作，轻量化破坏适当的电器零部件。

随着汽车电子控制技术的大发展，汽车电子设备的数量大幅增加，电路工作频率越来越高，功率越来越少，汽车工作环境中充满电磁波，电磁干扰问题越来越突出，光线影响电子设备长时间工作，轻量化破坏适当的电器零部件。因此，如果汽车适用于电子产品，那么通用性问题、汽车电磁兼容性测试都是相关的。汽车电磁兼容性(EMC)的定义是，车辆、零部件或独立国家技术单位能够在电磁环境中满意地工作，而不会造成该环境中任何不需要的电磁入侵。

汽车的电磁兼容性也可以解释为，在汽车及其周围空间中一定时间(正常运行时间)内可用的频谱资源条件下，汽车本身及其周围的电气设备可以共存，而不会造成性能(功能)下降或损失。外国的所有电子产品在应用于汽车之前都要经过性能实验和EMC测试。在国内这方面做得太好了。

但是最近几年，汽车EMC检察官在国内汽车行业也开始受到推崇。用作汽车EMC测试的设备是最重要的。我们推荐德国安诺尼的便携式频谱分析仪，展开电子元件的电磁兼容性测试。便携式频谱是NF-5035，内置三维磁场传感器，可测试静态磁场、交流磁场和电场。

体积小，重量约420克，电池反对工作4-6个小时，为现场监测工作确保更方便快捷的手段，是简单的光谱万能型工具。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)据悉，德国梅赛德斯-奔驰工厂的生产线已经在德国安诺尼使用的便携式频谱分析仪上开始了EMC测试(右气味)。

菲亚特(Fiat)工厂生产线上也用于德国安诺尼的便携式频谱分析仪，上海的几家工厂也出售了德国安诺尼的便携式频谱分析仪。

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